Le WiFi dans les trains pas avant 2017
La connexion internet en WiFi sera déployée dans les trains à partir de 2017 en commençant par les TGV, a déclaré la directrice générale de la SNCF Voyageurs Barbara Dalibard à BFM Business.
La connexion internet en WiFi sera déployée dans les trains à partir de 2017 en commençant par les TGV, a déclaré la directrice générale de la SNCF Voyageurs Barbara Dalibard à BFM Business.
La PME hexagonale poursuit son développement à l’international. Après Moscou en 2014, elle vient de remporter l’appel d’offres pour équiper la capitale de la Finlande de 1500 vélos en libre-service. Et elle prévoit de se positionner face à JCDecaux pour le renouvellement du Vélib’et du Vélov’.
La SNCF a l’ambition de mieux appréhender les usages et les attentes des clients afin de mieux y répondre. Pour cela, la compagnie lance le Design Tank SNCF, un think tank dédié au design qui mise sur les contributions d’experts et de ses collaborateurs, et pour sa première édition, sur les avis de ses clients.
C’est le premier enseignement de l’observatoire mis en place par l’Arafer sur le marché de l’autocar. A mi-janvier 2016, près de 670 lignes sont commercialisées en France. Les marques opérées par Transdev se détachent nettement des quatre autres concurrents.
Dans un communiqué commun, le maître d’ouvrage Eiffage Rail Express et le propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national SNCF Réseau annoncent que les essais dynamiques de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Le Mans et Rennes seront menés dans les délais prévus.
L’ouvrage Ne pas dépasser la ligne !, qui paraît cette semaine, analyse de façon éclairante la moblilité dans deux grands espaces de transit : la gare du Nord et l’aéroport de Schipol. Coédité par le think-tank « Forum Vies mobiles », proche de la SNCF, il offre des clés pour comprendre l’enjeu du contrôle de sécurité à […]
Les clients d’iDVROOM qui prennent l’autoroute pour des trajets quotidiens auront droit à des réductions de télépéage : c’est le sens de l’accord signé entre la filiale de covoiturage de la SNCF et deux sociétés d’autoroutes, APRR et Sanef. De quoi accroître la concurrence avec le TER ? Frédérique Ville, la directrice d’iDVROOM s’en défend.
Nouvelle étape de son Observatoire des mobilités digitales, Keolis a mis en lumière avec Netexplo quatre types de services liés à quatre profils de voyageurs. Les scénarios de mobilité imaginés vont maintenant être testés auprès de 3 000 usagers.
Les premiers cars à étage circulent à partir de ce 11 janvier 2016 sur la ligne Nice-Sophia Antipolis. Une première en France pour une ligne régulière départementale. Prochain objectif : mettre en œuvre une voie réservée sur la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute A8.
Franck Lacroix est nommé, à compter du 18 janvier 2016, directeur général TER au sein de SNCF Mobilités. Benoît Quignon est nommé directeur général de SNCF Immobilier. Benjamin Raigneau est nommé directeur Management & Qualité sociale et directeur adjoint Cohésion & Ressources humaines Ferroviaire.
Le groupe Transdev lance du 11 janvier au 8 mars 2016 un appel à projets international « Mo2 – Montagne et Mobilité ». Son but : identifier des solutions innovantes visant à améliorer l’environnement et la qualité de l’air dans les territoires de montagne.
Nouvelle direction en vue à la tête du seul concurrent de la SNCF sur les liaisons internationales. Albert Alday veut changer d’horizon, faute de possibilités de développement de l’entreprise ferroviaire sur le secteur des trains d’équilibre du territoire, réservés au monopole public. Son remplaçant choisi par Trenitalia devrait arriver en février ou mars.
Avec l’entrée au capital de la holding de Charles Beigbeder, Carlib, Starshipper va mettre en œuvre une mutualisation des moyens commerciaux et des recettes de son réseau d’autocaristes indépendants au printemps 2016. Dès le mois de février, l’entreprise fondée par des adhérents de Réunir ouvre de nouvelles liaisons et renforce le cadencement de certaines lignes. […]
Environ 100 000 personnes sont passées sous les portiques de sécurité des trains Thalys depuis le 20 décembre 2015. Le président de la SNCF Guillaume Pepy reconnaît des difficultés à faire passer « en rang d’oignon » tous les passagers lorsque les trains sont pleins. Par ailleurs, la SNCF va tester, à partir du 11 janvier 2016, […]