La secrétaire d’État chargée des Droits des femmes, Pascale Boistard, et le secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies ont présenté, le 9 juillet 2015, un plan national de lutte contre le harcèlement sexiste et les violences sexuelles dans les transports publics. Ce plan élaboré notamment avec la SNCF, la RATP, l’UTP et le Gart, comprend […]
La loi pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques qui prévoit la libéralisation du marché de l’autocar longue distance a été adoptée par 49-3 le 9 juillet 2015. C’est le texte issu de l’Assemblée nationale qui s’appliquera – déclaration obligatoire pour l’ouverture d’une ligne comportant 100 kilomètres ou moins entre deux arrêts, avis […]
Les grandes décisions sur l’avenir des trains d’équilibre du territoires (TET) sont reportées à la mi-2016. Le 7 juillet 2015, Alain Vidalies a néanmoins donné une feuille de route pour les trains de nuit : seules deux lignes seront maintenues durant la convention 2016-2020 entre l’État et la SNCF. Chez les opérateurs, c’est la déception. […]
Le conseil du Stif a adopté, le 8 juillet 2015, la mise en place d’un forfait toutes zones pour les collégiens, lycéens et apprentis titulaires d’une carte Imagine’R. Ainsi, les scolaires bénéficieront d’un accès à l’ensemble du réseau de transport d’Île-de-France à partir du 1er septembre 2015 au prix de 333,90 euros par an.
Le Gart déplore que les élus des agglomérations ne seront pas représentés au sein du conseil consultatif des trains d’équilibre du territoire, considérant que ceux-ci « ont un rôle indispensable et de premier plan dans le domaine de l’intermodalité sans laquelle les TET rénovés ne sauront pas trouver une nouvelle clientèle ».
Pour éviter l’incident du Paris-Roubaix, l’organisateur du Tour de France cycliste, l’État et la SNCF ont renforcé la sécurité aux passages à niveau que traverseront les coureurs. Au menu, une signalétique renforcée, des gardes républicains et des sanctions pour empêcher tout franchissement intempestif.
Les députés ont adopté, le 6 juillet 2015, le projet de loi ratifiant l’ordonnance du 26 septembre 2014 prévoyant de nouveaux délais pour la mise en accessibilité des lieux publics. Pour les transports, ces délais maximum seront de trois ans dans le transport urbain, six ans pour l’interurbain et neuf ans dans le ferroviaire.
Le décret du 2 juillet 2015 relatif au plan d’actions pour les mobilités actives et au stationnement, modifie le code de la route afin de favoriser la sécurité et le confort des piétons et cyclistes. Parmi les nouvelles dispositions notables, l’aggravation des sanctions en cas d’occupation des cheminements piétons et voies cyclables par des véhicules […]
Depuis ce matin et jusqu’au mardi 7 juillet 2015 inclus, les bus et les tramways du réseau de Grenoble seront gratuits pour lutter contre le pic de pollution de niveau 2 qui touche l’agglomération Iséroise.
Le fondateur d’Entrepreneur Engine, Didier Barbet, organise, le 7 juillet 2015, une journée de mobilisation et de soutien aux VTC. L’objectif est de faire découvrir la profession lors d’une opération de street marketing à Paris. Celui-ci a également l’ambition de faire des propositions au ministre de l’Économie pour travailler sur l’harmonisation sociale et fiscale des […]
L’Assemblée nationale a adopté, dans la nuit du 2 au 3 juillet 2015, un amendement gouvernemental qui transfère l’organisation des transports scolaires des départements aux régions. La fin d’un long feuilleton qui a opposé l’Assemblée National et le Sénat pendant tout un semestre.
Avec l’élargissement de leurs compétences aux transports interurbains, les régions auront la main sur la mobilité. Anticipant les changements, la région Pays de la Loire l’Association des régions de France MobiliCités et le mensuel Transport Public, ont organisé un colloque sur l’avenir des transports régionaux, le 2 juillet 2015 à Nantes. Au programme, notamment, les […]
Comme prévu, les mesures de lutte contre la pollution votées en conseil de Paris en février dernier, entrent en vigueur aujourd’hui 1er juillet 2015. Le plan prévoit des mesures d’accompagnement au report modal pour les particuliers, les jeunes conducteurs, les copropriétés, ainsi que des mesures de restriction à la circulation pour les poids lourds, autocars […]
L’organisme interprofessionnel qui rassemble les acteurs de la filière ferroviaire déplore, dans un communiqué, un certain nombre de mesures politiques qui nuisent à l’investissement et ne favorisent pas le report modal. Ainsi, Fer de France estime que cette industrie et ses centaines de PME sont aujourd’hui en danger sur leur propre territoire et à l’export.
