Dans un arrêté rendu le 29 février 2016, le préfet de Seine-Saint-Denis a autorisé la réouverture de la voie réservée aux taxis sur l’A1 dans le sens aéroport-Paris. Le juge des référés du tribunal administratif de Montreuil avait pourtant ordonné, le 9 juillet 2015, que cette voie réservée reste suspendue dans la mesure où l’arrêté […]
Les VTC s’opposent aux propositions du médiateur Laurent Grandguillaume destinées à résoudre le conflit qui les oppose aux taxis. Ces professionnels dénoncent notamment un « renforcement des contrôles policiers » et la « création de nouvelles restrictions d’accès à la profession ».
C’est finalement un socialiste de la Bourgogne, Michel Neugnot, qui préside la commission Transports de l’Association des régions de France (ARF) et non pas Christian Estrosi qui s’était auto-désigné en janvier. Deux vices-présidents LR, Stéphane Beaudet (Île-de-France) et Philippe Tabarot (PACA) forment un équilibre subtil.
La Région Nord-Pas-de-Calais-Picardie a prévu d’octroyer une aide de 20 euros par mois à certains salariés n’ayant d’autre choix que d’utiliser leur voiture personnelle pour se rendre à leur travail. Pour en bénéficier, ils devront répondre à certains critères de ressources et de localisation géographique.
Le député PS Laurent Grandguillaume, médiateur désigné par le gouvernement pour résoudre la crise qui oppose taxis et VTC, prône un renforcement des contrôles de ces derniers. Parallèlement, il propose d’aider financièrement les taxis en difficulté et de créer un fonds de garantie qui protégerait les titulaires d’une licence contre sa dévalorisation.
Corapporteur de la mission d’évaluation de l’application de la réforme ferroviaire, le député PS Gilles Savary considère que la démission de Jacques Rapoport est « un coup dur » et en appelle au gouvernement « pour remettre en selle SNCF Réseau et notre système ferroviaire ».
Le décret précisant les modalités d’application de la réduction d’impôt prévue pour les flottes de vélos est paru le 24 février 2016 au Journal officiel. Sont inclus l’acquisition de vélos et d’équipements comme leur entretien ; les frais d’assurance pour le vol et l’accident ; la construction, l’aménagement ou la location d’un local dédié.
Le président de la région Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, Philippe Richert, a rendu public le courrier envoyé au président de la SNCF qui dénonce les suppressions de TER. Il demande à l’entreprise publique « de rétablir au plus vite et de manière pérenne » ces trains.
En Rhône-Alpes-Auvergne, SNCF Réseau a un mois pour organiser une véritable concertation avec les utilisateurs des sillons pour concevoir la « trame horaire“. C’est le résultat du différend réglé par l’Arafer le 3 février 2016 – décision publiée le 19 février. Le régulateur avait été saisi par la Région au sujet d’un conflit horaire entre TER […]
La région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes (ALPC) fait savoir, dans un communiqué, qu’elle refuse la suppression de 24 TER quotidiens entre le 8 février et le 2 juillet 2016. La Région demande à la SNCF le rétablissement immédiat du plan de transport commandé, sans attendre le mois de juillet.
La Fnaut Île-de-France demande un rééquilibrage de l’offre entre l’hypercentre de Paris et les quartiers périphériques comme le prévoit le plan de restructuration du réseau de bus étudié par le Stif. L’association d’usagers déplore que la mairie de Paris n’ait pas d’ores et déjà lancé une consultation à ce sujet.
Les annonces récentes d’Alain Vidalies concernant l’avenir des trains d’équilibre du territoire (TET) et des trains de nuit ont suscité de nombreuses réactions. Les écologistes appellent le gouvernement à « revoir sa copie », l’opérateur Transdev se dit « consterné », et plusieurs élus comme Fabienne Keller s’inquiètent des conséquences pour l’emploi chez les constructeurs ferroviaires.
Un accord doit formaliser d’ici fin mars l’entente conclue le 18 février 2016 entre l’État et la région Normandie. Le premier financera l’achat des trains neufs de la seconde, une affaire « entre 600 et 700 millions d’euros », selon Hervé Morinn le président de région. Celle-ci deviendra autorité organisatrice de Paris-Caen-Cherbourg et de Paris-Rouen-Le Havre. Reste à savoir […]
Alain Vidalies a fait un point d’étape, le 19 février 2016, sur la feuille de route du gouvernement pour les TET. La majeure partie du marché du matériel roulant – 1,5 milliard sur 1,9 – sera attribué par appel d’offres, ce qui n’arrange pas du tout les affaires d’Alstom… ni de Bombardier.
