L’UTP a analysé les pratiques tarifaires dans 154 réseaux de transport urbain au 1er janvier 2015 et l’évolution des prix au cours des dix dernières années. L’organisation professsionnelle constate que « les tarifs ne correspondent plus à l’offre proposée, une déconnexion qui accentue la fragilité du modèle économique du secteur ».
Ouibus, filiale routière de la SNCF, et Starshipper qui regroupe 32 PME autocaristes, viennent d’annoncer un rapprochement stratégique. La marque Starshipper disparaît au profit d’une franchise avec Ouibus dont la flotte passe de 150 à 200 autocars. Un début de concentration dans un secteur qui devrait en connaître bien d’autres.
Fer de France organise, le 15 juin sur le Salon transports publics, un forum des formations ferroviaires niveau Bac+5. Son délégué général, Alain Bullot, explique que l’objectif de cette manifestation est de promouvoir l’offre de l’enseignement supérieur, de resserrer les liens entre écoles et entreprises et d’améliorer l’attractivité de la filière auprès des étudiants.
Le patron de la Deutsche Bahn, Rüdiger Grube, estime possible en « 2021, 2022 ou 2023 » la mise en service de trains autonomes sans conducteur. En France, son homologue Guillaume Pepy avait estimé que la présence d’un homme en cabine resterait nécessaire.
Au cours du premier trimestre 2016, 1,1 million de personnes ont emprunté un autocar longue distance dit « autocars Macron », soit 70% de plus qu’au trimestre précédent. C’est ce qui ressort du bilan de l’observatoire mis en place par l’autorité de régulation du secteur, l’Arafer.
Dix neuf entreprises et collectivités implantées sur les communes de Caluire-et-Cuire, Rilleux-la-Pape et Sathonay Camp ont décidé de mettre en place un plan de déplacements interentreprises (PDIE). Cette initiative est la quinzième de la métropole de Lyon. L’objectif : trouver des solutions de déplacement alternatives à la voiture « solo ».
A cause des grèves à la SNCF, l’exécutif s’est dit prêt à recourir à des réquisitions de conducteurs pour assurer le transport des voyageurs au Stade de France pour le match d’ouverture de l’Euro 2016. Les fréquences seront notamment renforcées sur les lignes du RER B et D. Enfin, plusieurs centaines d’agents de la SNCF […]
Google et la SNCF vont mettre en ligne les plans et des vues intérieures des 33 gares directement concernées par l’Euro 2016, avant d’étendre leur partenariat pour cartographier l’ensemble des gares françaises d’ici la fin 2017, ont annoncé les deux compagnies le 9 juin.
Le directeur de SNCF Transilien, Alain Krakovitch, s’est engagé à « dédommager les voyageurs » pour les retards et annulations liées à la grève des cheminots. Les particuliers devront demander des remboursements individuels, selon les modalités habituelles en cas de retard supérieur à 10 minutes ou d’annulation de leur train.
Uber France a été condamnée, le 9 juin 2016, à 800 000 euros d’amende, dont la moitié avec sursis, pour son application de transports entre particuliers UberPOP, suspendue depuis juillet en France par le géant américain. La start-up a annoncé qu’elle allait « immédiatement faire appel de sa condamnation.
Comme l’annonçait MobiliCités, le Jean-Marc Janaillac, pdg de Transdev en partance pour Air France et dont on ne connait pas encore le successeur, a procédé à une réorganisation de son comité exécutif. Les dirigeant restent les mêmes mais leurs fonctions et leurs zones géographiques évoluent.
Keolis Lille lance, en partenariat avec Gemalto, un bracelet connecté qui remplacera le titre de transport pendant les matchs de l’Euro 2016. Une première mondiale dans le secteur de la mobilité.
L’étude Facta commandée par des fédérations de taxis et de VTC constate que le marché des transports publics particuliers de personnes (TPPP) à Paris est victime d’un excès d’offre. Pour que ce marché reste viable, Facta préconise une régulation du secteur en se donnant les moyens de rendre effectif la loi Thévenoud de 2014.
A compter du 29 août 2016, le réseau de bus Libellule de Villefranche-sur-Saône sera étendu aux vingt communes de l’agglomération. Trois types de lignes seront mises en œuvre avec la possibilité donnée aux habitants d’utiliser les Cars du Rhône avec un titre de transport urbain.
