L’Unsa Transport, des conducteurs de VTC et d’Uber. Au total, trois syndicats qui défendent les chauffeurs de VTC ont vu le jour en l’espace de quelques semaines. Le signe d’un malaise dans une profession confrontée à une concurrence féroce sur les prix.
La tête de liste PS aux régionales en Île-de-France, Claude Bartolone, a dévoilé, le 15 octobre 2015 sur son site de campagne, ses 12 engagements pour 12 millions de franciliens. Sur le volet transport, il propose notamment l’automatisation de nouvelles lignes de métro (11 et 13), l’accélération du renouvellement du matériel roulant, la création d’une […]
Le 23e congrès de la FNTV a consacré une large part de ses échanges à la question de l’autocar durable. Les intervenants de la table ronde n’étaient pas tous d’accord sur la définition d’un véhicule « à faibles émissions », ni sur le calendrier de passage à de nouvelles motorisations. Des enjeux économiques et financiers de taille […]
Le décret, publié le 14 octobre 2014 au Journal officiel, précise les modalités de déclarations des liaisons d’autocars soumises à régulation – inférieures ou égales à 100 kilomètres – ainsi que les conditions de saisine de l’Arafer par les autorités organisatrices.
L’Association des régions de France s’inquiète de la concurrence frontale des autocars de la SNCF sur les TER. Les élus craignent de devoir supporter une baisse de recettes et de subventionner indirectement le déficit de l’activité autocar de la compagnie alors que les régions paient déjà un prix exorbitant à la SNCF pour l’exploitation des […]
Le Cerema a publié, au mois d’octobre 2015, un guide de recommandations sur la décentralisation du stationnement payant sur voirie. Ce guide pratique gratuit est destiné aux collectivités territoriales afin de préparer au mieux cette transition.
Membre du collège de l’Araf depuis 2014, Nicolas Machtou a été nommé, le 9 octobre 2015, conseiller De?veloppement durable, Énergie, Transport, Logement et Ville auprès de François Hollande. Rompu à la régulation des secteurs qui s’ouvrent à la concurrence, sera-t-il sur la même ligne que son prédécesseur ?
La FNTV et l’UTP se félicitent de l’adoption de la mesure qui va donner la possibilité aux employeurs de connaître la validité ou l’invalidité du permis de conduire des salariés affectés à la conduite. Les deux organisations professionnelles attendaient cette disposition qui a été prise par le Comité interministériel de la sécurité routière début octobre […]
Le Conseil des ministres des Transports de l’Union européenne a adopté le 8 octobre 2015 le pilier politique du 4e paquet ferroviaire. Il prévoit la mise en concurrence des TER à partir de 2026, mais préservera la possibilité pour les régions de choisir entre attribution directe et mise en concurrence par appel d’offres.
Bientôt les élections régionales. Après Bordeaux-Toulouse/Dax, Alain Vidalies n’oublie pas de s’occuper du projet de LGV Montpellier-Perpignan, estimé à 6,3 milliards d’euros. Cependant, contrairement à ce que veut croire la tête de liste socialiste à la région Midi-Pyrénées Languedoc-Roussillon, cet axe n’est pas devenu prioritaire. Mais l’Etat garde le rythme sur les études pour profiter les fonds européens. […]
L’UTP constate que la recette par voyage est en baisse continue depuis dix ans. En cause, une progression des recettes systématiquement inférieure à celle du trafic. L’organisation professionnelle considère que ce décalage persistant menace la pérennité de l’offre de transport public urbain.
Depuis qu’elle a débuté sa campagne électorale en Île-de-France, Valérie Pécresse (Les Républicains) a abordé la question des transports à plusieurs reprises : dépôt d’une proposition de loi de lutte contre la fraude, suppression des tarifs sociaux pour les étrangers en situation irrégulière… Mais ce 6 octobre 2015, c’est un programme transport complet qu’elle a présenté […]
En se rendant le 1er octobre 2015 aux Rencontres nationales du transport public, Manuel Valls voulait montrer « l’importance que le gouvernement attache au transport public ». Le premier ministre a confirmé dans son discours la « compensation intégrale » du versement transport (VT) dont le seuil de perception est passé de 9 à 11 salariés.
Sur fond de camgagne électorale, Jean-Jack Queyranne, le président de la région Rhônes-Alpes, a mis en scène le 1er octobre 2015 son désaccord avec la SNCF sur la convention TER. L’actuel contrat va être à nouveau prolongé d’un an jusqu’à fin 2016 pour un montant indentique de 437 millions d’euros. Il prévoit la mise en […]
