Attendu pour soulager le trafic automobile, le nouveau tram d’Angers aux couleurs de l’arc en ciel risque de connaitre une inauguration orageuse, comme à Toulouse. Les festivités prévues le 25 juin 2011 sont menacées par une grève. Parmi les revendications, une hausse des salaires, un « vrai » treizième mois, et de « meilleures » conditions de travail.
Nom de code Mettis pour le futur Bus à haut niveau de service (BHNS) qui irriguera la cité lorraine en 2013. Dix huit kilomètres de ligne pour relier plusieurs communes de la communauté d’agglomération forte de 230 000 habitants, sur un axe Nord-Sud-Est
Le constructeur ferroviaire français Alstom a remporté un contrat de la Communauté urbaine de Bordeaux pour la fourniture de 26 rames destinées à la troisième phase du tramway. Une commande de 80 millions d’euros.
T Zen, c’est son nom, reliera le 4 juillet 2011 deux gares du RER D, Corbeil et Lieusaint Moissy. C’est le premier Bus à haut niveau de service (BHNS) sur le réseau des transports franciliens. Quatre autres lignes T Zen sont prévues dans trois autres départements de la région capitale.
Le tribunal administratif de Toulouse a infligé un camouflet le 1er juin 2011 à Tisséo en suspendant les travaux futurs d’un nouveau tronçon de tramway, au motif qu’il ne garantit pas une réduction significative de la circulation automobile.
La première ligne du tram de la cité angevine doit être inaugurée le 29 juin 2011 et s’accompagner de la refonte totale du réseau d’autobus. Avec à la clé, près de 4,7 millions de voyageurs supplémentaires attendus. En attendant, le Citadis d’Alstom fait ses tests grandeur nature.
Après avoir démonté définitivement le trottoir roulant rapide de la station de métro Montparnasse, un peu trop « casse-gueule », la RATP remet en service le 18 avril 2011 un trottoir qui roule au pas.
Rose, violet, bleu, rouge, vert anis… C’est un ballet multicolore de tramways au nez en forme de flûte à champagne qui va défiler dans les rues de Reims le 16 avril. Pour concevoir, construire et exploiter les deux lignes de tram mais aussi un nouveau réseau de bus, la communauté d’agglomération a fait le choix […]
Le Syndicat des transports (Sytral) et Keolis Lyon ont présenté le 5 avril 2011 les nouveaux bus articulés attendus pour la fin de l’été dans le cadre d’Atoubus. Un plan de restructuration totale du réseau de surface avec 6% d’offre kilométrique supplémentaire, 200 nouveaux conducteurs et 95 nouveaux bus. Bernard Rivalta, président du Sytral, réclame […]
Le sénateur-maire UMP de Nîmes, Jean-Paul Fournier, a annoncé fin mars 2011 la suspension immédiate des travaux engagés depuis plusieurs semaines dans le centre-ville pour le futur bus à haut niveau de service, le Tram’Bus, demandant même aux ouvriers de reboucher les trous !
Alors que les travaux d’automatisation de la ligne 1 du métro parisien se poursuivent, la ligne 7 pourrait bénéficier, à terme, du même traitement. C’est ce qu’a révélé Pierre Mongin, président de la RATP, lors du point presse organisé pour présenter les résultats de son groupe.
RATP Dev, Veolia Transport et la filiale d’un groupe espagnol sont les trois candidats en lice pour l’appel d’offres des transports urbains de Perpignan. Keolis a finalement jeté l’éponge.
La cité gardoise lance les travaux du Tram’Bus, baptisé Tango + du nom de son réseau de transport public urbain. Un bus à haut niveau de service qui circulera mi-2012 sur six kilomètres et en site propre dans les rues de Nîmes. Avant l’arrivée d’un vrai tramway en 2016.
La RATP, Keolis, Veolia et les Transports metropolitans de Barcelona associés au groupe espagnol Subus sont sur les rangs pour l’appel d’offres des transports de la cité sang et or. Réponse début juillet 2011 pour un contrat de délégation de service public de huit ans.
