On connaîtra en février 2012 le nom du nouvel opérateur qui exploitera le réseau de transport urbain d’Amiens, à partir du 1er mai. Seuls deux candidats restent en lice : Keolis et Ratp Dev. Le groupe espagnol Vectalia, aux commandes du réseau depuis 2009, s’est retiré de la course.
La communauté d’agglomération de Nancy vient d’attribuer la gestion de son réseau de transports urbains, STAN, à Veolia Transdev. Le nouveau contrat, d’une durée de sept ans et d’un montant annuel de plus de 34 millions d’euros, prend effet le 1er janvier 2012.
Comme prévu, Keolis prendra bien les commandes du réseau d’Orléans début 2012. Une décision entérinée par le vote des élus au conseil d’agglomération du 17 novembre 2011.
La filiale de la RATP passera l’hiver dans les Ardennes avec le contrat de délégation de service public des transports urbains de Charleville soufflé le 15 novembre 2011 à la Setac, une filiale de la Régie des transports des Ardennes (RDTA). Un contrat de cinq ans qui démarre en janvier 2012.
Pendant deux jours, la Croisette est placée sous haute surveillance à cause du sommet du G20 au Palais des Festivals, les 3 et 4 novembre 2011. Conséquences, près de la moitié des lignes du réseau urbain Bus Azur sont déviées pour l’événement. Un exercice auquel le transporteur public est aguerri.
Comme prévu, les sages du Palais Royal ont donné leur feu vert le 3 octobre 2011 aux 3,8 kilomètres de prolongement du tramway de Toulouse en jugeant que le projet, bien que coûteux, présentait de nombreux avantages pour la Ville Rose. Début des travaux, fin décembre 2011.
Alors que les élus clermontois ont voté fin juin 2011 l’ouverture du capital de la société d’économie mixte des transports T2C et que les syndicats, opposés au projet ont fortement mobilisé les salariés, le maire Serge Godard a demandé un moratoire. Il s’en remet aux expertises techniques sur le tramway sur pneus, souvent en panne.
Après deux années de réflexions et d’études, le temps est venu de prendre des décisions concernant l’avenir du réseau de transport public de Caen. Avant fin 2011, les élus locaux devront s’être prononcés sur la construction d’une seconde ligne de transport en site propre et le remplacement du TVR, le tramway sur pneus de Bombardier […]
Examen de passage réussi pour Atoubus, le chamboulement total du réseau de bus et de trolleys engagé par le Syndicat des transports de l’agglomération lyonnaise (Sytral) et Keolis Lyon. Tous les conducteurs ont répondu présents le 29 août à l’aube pour assurer les nouveaux services. A la mi-journée, les TCL affichaient un taux de régularité […]
Nouveaux bus, nouvelle numérotation, passages plus fréquents, nouveaux itinéraires, nouveaux arrêts, trois millions de kilomètres supplémentaires (+8% de l’offre). Les transports en commun lyonnais ont fait leur révolution lundi 29 août, dès l’aube. Au total, 4/5e des lignes de bus et trolleybus sont modifiés.
Le tribunal administratif de Nîmes a annulé le 12 juillet 2011 le permis d’aménager du futur Tram’bus en centre ville, interdit l’abattage des arbres et ordonné la remise en état des lieux endommagés par le début des travaux du Bus à haut niveau de service baptisé Tango +.
Grenelle de l’environnement oblige, le Bus à haut niveau de service (BHNS) était l’un des sujets du Bac 2011. Lire le blog Transports pas communs.
Depuis son entrée en scène en 2004, le tramway bordelais tire la couverture à lui. Une star et les 88 lignes de bus, des repoussoirs. En choisissant Keolis en 2009, les élus de la Communauté urbaine ont voulu renverser la tendance, la filiale de la SNCF ayant promis le Grand Soir du réseau de bus […]
En vue du renouvellement du contrat d’exploitation des transports publics de Clermont-Ferrand, les élus veulent faire entrer un opérateur d’envergure nationale au capital de la société d’économie mixte jugée « à bout de souffle ». Ils voudraient que ce soit la RATP. Colère des syndicats qui ont appelé à une grève très suivie le 28 juin 2011 […]
