Le décret, qui crée un bonus de 200 euros pour l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE), a été publié le 16 février 2017. Cette aide s’adresse aux particuliers, aux entreprises et administrations de l’État. Elle est accordée jusqu’au 31 janvier 3018.
Le gouvernement et Alstom ont présenté, le 17 février 2017, l’avancement des engagements que les deux acteurs ont pris pour le maintien des activités ferroviaires et industrielles sur le site de Belfort. Dans le cadre de la diversification des activités du site, Akiem prévoit de confier la maintenance patrimoniale de 23 locomotives au site de […]
C’est la conséquence de l’abandon de la commande de 15 TGV que l’État voulait faire circuler sur Bordeaux Toulouse. L’exécutif commandera à la place du matériel classique comme pour les lignes Paris-Clermont et Paris-Toulouse. Mais les nouveaux trains n’arriveront pas avant 2022.
Confrontée à une nouvelle alerte à la pollution sur toute l’Alsace, la ville de Strasbourg va mettre en place dans les prochains mois le système de vignettes pour gérer la circulation, a annoncé, le 13 février 2017, la présidence de l’Eurométropole.
La Commission européenne a donné son feu vert à une aide de l’Allemagne de 300 millions d’euros sur quatre ans, destinée à favoriser l’installation de bornes de recharge de véhicules électriques. Celle-ci a considéré que la mesure était conforme aux règles de l’UE relatives aux aides d’État.
L’observatoire dresse un premier bilan un an après la mise en place de l’indemnité kilométrique vélo (IKV). Le Club des villes et territoires cyclables et l’Ademe, à l’initiative de cet observatoire, ont recueilli les données de seulement 45 structures. Les deux partenaires lancent de nouveaux outils pour faciliter la mise en place de l’IKV dans […]
Les sénateurs Louis Nègre (LR) et Hervé Maurey (UDI) préparent une proposition de loi pour permettre l’expérimentation de la concurrence dans les services ferroviaires régionaux de voyageurs, a révélé le quotidien Les Echos. Les Parlementaires espèrent que leur texte sera examiné à la rentrée 2017 pour lancer les expérimentations à partir de 2020.
La Commission européenne a annoncé, le 8 février 2017, le lancement d’un nouvel appel à propositions doté de 1 milliard d’euros destiné à financer des projets d’infrastructures de transport en Europe. Deux dates limites de soumission des propositions ont été fixées – le 14 juillet 2017 et le 30 novembre 2017.
Alors que la SNCF a relancé, le 7 février 2017, sa liaison Calais-Perpignan, la Cour des comptes dresse, dans son rapport annuel, un bilan mitigé en termes de report modal des deux axes en service – Perpignan-Bettembourg et Aiton-Orbassano avec l’Italie. Surtout, la Cour critique la gestion du projet avorté d’autoroute ferroviaire atlantique.
Outre le manque à gagner lié à l’abandon du dispositif de l’écotaxe, la Cour des comptes déplore, dans son rapport annuel, la gestion du dossier par la ministre de l’Écologie. L’État aurait pu faire des économies si l’exécutif n’avait pas navigué à vue dans la rupture du contrat avec Ecomouv’.
Dans son avis conforme, l’autorité de régulation n’a pas validé le nouveau barème de redevances considérant notamment que la tarification de SNCF Réseau n’est pas conforme avec les règles européennes. En outre, l’Arafer a ouvert une procédure en manquement sur les nouvelles conditions d’accès au réseau ferré inclues dans le DRR 2017 modifié et le […]
Le secrétaire d’État à l’Industrie, Christophe Sirugue, a mis fin aux doutes entretenus par la SNCF. L’État actionnaire imposera bien à la SNCF de confirmer « avant la fin du mois de février » la commande de 15 rames TGV TET. Mais l’entreprise publique entend faire lever tout risque juridique et veut négocier avec Alstom un bon […]
L’État et l’Île-de-France ont signé, le 7 février 2017, un avenant au Contrat de plan État-Région (CPER) 2015-2020. Cet accord permet notamment de régler les difficultés de financement des adaptations des gares existantes interconnectées au réseau du Grand Paris Express. Ce CPER révisé prévoit également 60 millions d’euros supplémentaires pour le réseau routier francilien.
Un des chantiers du prolongement de la ligne 14 du métro parisien a été retardé par deux fuites d’eau successives, a confirmé la RATP à l’AFP le 2 février 2017. Cependant, le groupe dit avoir demandé au groupement conduit par Eiffage de « maintenir la mise en service en 2019 ».
