Valérie Pécresse, présidente du STIF et de la région Ile-de France, vient d’annoncer de nouvelles mesures de sécurisation des transports franciliens notamment en grande couronne : nouveaux investissements en vidéo protection, renforcement de la présence humaine avec le recrutement de 200 agents de sureté, meilleure coordination entre les opérateurs.
Le conseil régional d’Île-de-France a voté, le 9 mars 2917, la mise en œuvre du plan anti-bouchons présenté en septembre 2016. Sa présidente Valérie Pécresse a prévu d’y consacrer 250 millions d’euros sur cinq ans et près de 60 millions pour des expérimentations liées à la « route intelligente ».
Pour la deuxième année consécutive, le Syndicat des transports d’Île-de-France organisait une table ronde sur le financement des transports franciliens. Au-delà de la hausse annuelle du passe Navigo, qui paraît inéluctable, la Région s’inquiète des coûts d’exploitation du Grand Paris Express qui se profile. Au risque de remettre en cause la notion de tarif unique […]
Le cahier de doléances issu des États généraux de la mobilité durable a été dévoilé, le 7 mars 2017, au Sénat. Les organisateurs – Fnaut, FNTV, Gart, Régions de France, TDIE et UTP – ont présenté 70 recommandations qu’ils vont maintenant présenter aux candidats à la présidentielle.
Poursuivre la construction de LGV figure au programme de trois des quatre principaux candidats à la présidentielle. Malgré des étiquettes politiques différentes, un certain consensus existe sur la question des infrastructures, même si elle impacte la santé financière d’un opérateur ferroviaire pour l’instant monopolistique.
Deux concertations sont actuellement en cours – la liaison Gare du Nord-Gare de l’Est et la gare de Val de Fontenay. Suivront la Gare de Poissy et la Gare de Saint-Denis. L’objectif du Stif est de recueillir les avis du public sur les projets de réaménagement de ces gares et leurs abords.
La Métropole européenne de Lille crée une subvention pour l’achat d’un vélo. En échange d’un engagement à utiliser le vélo très régulièrement pour se déplacer, chaque foyer pourra recevoir une aide de 150 euros pour un vélo classique et 300 euros pour un vélo à assistance électrique.
L’État et la SNCF ont signé, le 27 février 2017, la nouvelle convention TET pour la période 2016-2020 – extensible à 2023 – qui intègre des efforts de productivité et de qualité de service demandés à l’opérateur historique. Le même jour, l’État, l’AFITF et SNCF Mobilités ont signé une convention de financement pour l’acquisition de […]
Une deuxième ligne de métro automatique en 2020, plus aucun bus diesel d’ici dix ans sur le réseau urbain et un événement à portée européenne sur la mobilité intelligente en 2018… Rennes Métropole poursuit ses investissements pour maintenir son dynamisme économique et démographique. Son président Emmanuel Couet détaille les projets de l’agglomération.
La Commission européenne a adressé, le 15 février 2017, un dernier avertissement à la France pour des infractions continues aux limites en matière de pollution atmosphérique, en l’occurrence le dioxyde d’azote (NOx). Bruxelles menace d’engager une procédure d’infraction si la France n’agit pas dans un délai de deux mois. Un avis qui conforte la politique […]
SNCF Mobilités a confirmé, ce 23 février 2017, l’achat de 15 TGV Duplex. Mais pour des raisons juridiques et économiques, elle n’achètera pas les 6 nouvelles rames prévues pour sa desserte France-Italie par une levée d’options dans le cadre du contrat de 2007. Si elle passe commande, ce sera via un appel d’offres, peut-être dans […]
Paris en Selle a lancé, le 16 février, un observatoire du plan vélo 2015-2020 de la capitale. L’association constate qu’à mi-mandat, le programme a pris un énorme retard. Celle-ci attribue le problème à un manque d’effectifs de techniciens et de « culture vélo ».
L’association baptisée « Oui au train de nuit » parvient à entretenir une mobilisation autour de deux lignes promises à la fermeture mi-2017, Paris-Nice et Paris-Hendaye. Leur sort définitif se jouera à coup sûr après les élections entre les Régions concernées et le futur gouvernement.
La question des transports et des infrastructures va-t-elle finir par émerger dans la campagne ? A deux mois du premier tour, rien n’est moins sûr. Ce qui ne signifie pas que les états-majors ne cogitent pas, mais ils sont loins d’être tous au même niveau de préparation. En tout cas à droite, la suppression du […]
