Ratp Dev va devenir, à partir du 1er janvier 2015et pour six ans, le nouvel opérateur du réseau de la communauté d’agglomération du Lac du Bourget, autour d’Aix-les-Bains. La filiale de la RATP, qui a emporté le marchédevant Transdev et l’opérateur sortant Keolis, va gérer un réseau dont l’offrede transport va baisser de 18%.
Réunir va s’appuyer sur sa marque Starshipper et sontout nouveau directeur général, Eric Ritter, pour préparer l’ouverture à la concurrence du marché de l’autocarlongue distance. Leréseau de PME indépendantes compte, notamment, sur son implantation territoriale pour s’imposer.
Présenté en conseil des ministres le 10 décembre 2014, leprojet de loi Macron prévoit une libéralisation de l’autocar qui ne fait pas l’unanimité. Certains élus et professionnels redoutent que sans garde-fou, TET et TER s’en trouvent menacés. A moins de permettre au rail de baisser ses coûts en expérimentant la concurrence. Le PS Gilles Savary […]
Caf France, filiale du groupe espagnol, fournira àl’agglomération stéphanoise seize rames de tramways issues de sa gamme Urbos. Unmarché de 42 millions d’euros. Saint-Etienne, qui projette une quatrième ligne detramway, a préféré cette solution à la rénovation complète de son parc.
Sanssurprise, le conseil d’administration du Stif a adopté, le 10 décembre 2014, lepasse Navigo unique. Les députés avaient voté, le 5 décembre, l’augmentation duplafond du versement transport qui va permettre de financer 40% environ de lamesure. Trente-huit parlementaires UMP dénoncent, dans une tribune, « uncadeau empoisonné » fait aux franciliens.
Le conseil du STIF a adopté le 10 décembre 2014 la convention de financement pour l’acquisition de 42 rames de TER à deux niveaux construits par Bombardier. Un marché de 589 millions d’euros.
Michel Seyt, 56 ans, a été réélu, le 10 décembre 2014, à la présidence de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) pour trois ans (2015-2018). Il a obtenu plus de 98% des suffrages exprimés.
Le 10 décembre 2014,l’Union des Transports Publics et ferroviaires (UTP) et les organisationssyndicales – CFDT, CFTC et CGC – ont signé un accord dans le cadre du pactede responsabilité. Le transport urbainde voyageurs est, après la chimie et la métallurgie, le troisième secteur à déclinercette démarche lancée voici un an par l’Etat, pour redresser la […]
Alors que l’association TDIE consacre un colloque sur le financement des infrastructures ce 9 décembre 2014, la question des moyens de l’Agence de financement des infrastructures de transports de France est centrale. En effet, l’AFITF disposera, en réalité, d’un budget stable, en 2015, de 1,9 milliard d’euros et non de 2,24 milliards. En clair, ce […]
Le groupe Keolis, en partenariat avec deux sociétéschinoises, devrait se voir confier l’exploitation de trois lignes de métroautomatique à Shanghai, et des trains intercités dans la province de Hubei. Unepremière réalisation concrète dans ce pays qui prévoit de construire rapidement un réseau de métro et de tramway de plus de 5000 kilomètres Par ailleurs, Keolis […]
Le service de covoiturage courte distance, iDVROOM, filialede la SNCF, va compléter l’offre du réseau Transilien afin de permettre destrajets porte à porte en Ile-de-France. Pour inciter les particuliers às’inscrire sur la plateforme, iDVROOM offre, notamment, 20 euros pour lesconducteurs chez Norauto, et rembourse les abonnés Navigo affectés par destravaux sur leur ligne.
Le conseil national de la sécurité routière (CNSR)préconise de verbaliser davantage les cyclistes qui ne respectent pas le codede la route. Les amendes seraient, cependant, moins lourdes que pour lesautomobilistes. Il s’agirait, ainsi, de généraliser le dispositif testé à Strasbourgdepuis deux ans.
La région Pays de la Loire vient de saisir le régulateur ferroviaire pour contester les redevances gare et quai acquittées pour ses TER à Gares & Connexions ainsi qu’à RFF. Son président, Jacques Auxiette, n’a pas voulu attendre l’avis de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) sur le cas similaire du Stif qui fera […]
Les députés ont voté la suppression de l’élargissement des conditionsd’exonération du versement transport payé par les entreprises de l’économiesociale et solidaire. Le lobbying du Gart et des autres associations d’élus a donc payé. Cependant, il s’agit d’une mesure conservatoireen attendant de trouver une solution à la fois équilibrée et garantissant uneplus grande sécurité juridique.
