Nos membres Collectivités Territoriales

http://rt78.fr/

Constituée en communauté d’agglomération en 2004, Saint-Quentin-en-Yvelines est l’une des cinq villes nouvelles de la région parisienne créées par l’État dans les années soixante-dix pour rationaliser l’utilisation de l’espace en Ile-de-France. Située à l’ouest du plateau de Saclay, Saint-Quentin-en-Yvelines est partie intégrante de l’OIN Paris-Saclay et du Grand Paris. Avec plus de 230 000 habitants et 145 000 emplois, ce territoire est un pole majeur d’équilibre de la région Ile-de-France.

http://www.saint-quentin-en-yvelines.fr/

La Loire-Atlantique compte 212 communes et 17 intercommunalités depuis le 1er janvier 2017. Rurales, urbaines ou littorales, elles sont différentes mais les besoins de leurs populations sont identiques. Pour équilibrer le développement de ces territoires, le Département s’implique directement à leur côté.

https://www.loire-atlantique.fr

La Métropole Européenne de Lille est un établissement public de coopération intercommunale instauré par la loi du 31 décembre 1966 dans l’objectif de remédier aux inconvénients résultant du morcellement des communes dans les grandes agglomérations.

Lille Métropole est devenue au 1er janvier 2015 la Métropole Européenne de Lille comme le prévoit la loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles dite loi MAPAM, adoptée le 27 janvier 2014.

La Métropole rassemble 90 communes et plus d’un million d’habitants sur un territoire à la fois rural et urbain, fait de grandes villes et de villages.

La Métropole travaille à imaginer des solutions de déplacements efficaces, convaincantes et partagées. Avec, comme objectif, un meilleur partage de l’espace public, une circulation apaisée et une meilleure qualité de l’air.

Pour cela, elle oeuvre à développer et améliorer tous les modes de déplacements (vélo, marche à pied, voiture, transports en commun, train…) dans un souci d’équilibre et d’intermodalité. Elle engage par ailleurs de grands projets et soutient un système de mobilité durable et innovant.

> La politique cyclable de la Métropole

> La démarche Métropole apaisée

> Le PDU horizon 2030

> Le plan d’actions pour une logistique urbaine durable

http://www.lametro.fr/

Le SYTRAL est un établissement public qui a vu le jour en 1985. Il est composé de 31 élus représentant les collectivités membres du syndicat mixte ouvert (issus de la Métropole, des Communautés de Communes et communes adhérentes).
Sous l’autorité de la direction générale, le SYTRAL emploie 120 agents qui préparent et exécutent les décisions adoptées par le Comité syndical.
Le SYTRAL organise trois réseaux de transports : deux « urbains », un « interurbain » et  des services complémentaires sur l’ensemble du département du Rhône. Il s’agit d’un cas unique en France.

Le réseau TCL : le réseau s’étend sur les territoires de la Métropole de Lyon (59 communes) et de 14 communes adhérentes. Ce territoire compte environ 1,36 million d’habitants sur 746 km2

www.tcl.fr(link is external)

Le réseau Libellule : le réseau Libellule s’étend sur le territoire de la Communauté d’Agglomération Villefranche Beaujolais Saône  (21 communes) qui regroupe près de 77 000 habitants sur un territoire de plus de 200 km2.

www.buslibellule.com(link is external)

Le réseau Cars du Rhône : le réseau interurbain s’étend sur le territoire du département, qui regroupe 228 communes sur 2 700 km2 et environ 400 000 habitants.

www.carsdurhone.fr(link is external)

Le service Rhônexpress : ce service ne fait pas partie du réseau TCL mais est exploité en partie sur la ligne de tram T3 (15 km), prolongée de 7 km jusqu’à l’aéroport par le concessionnaire.

www.rhonexpress.fr(link is external)

Le service Optibus : le service Optibus est un service de transport à la demande de porte à porte, accessible aux déficients visuels ou moteur.

www.optibus.fr(link is external)

LES MISSIONS
Le SYTRAL est propriétaire du matériel roulant (véhicules) et de toutes les infrastructures des réseaux (tunnels, dépôts, etc.).
A ce titre :

il détermine l’offre de transport : itinéraires et fréquence des lignes, implantation des arrêts et des stations, etc,
il définit les normes de qualité de service : régularité, propreté, disponibilité des équipements, information des voyageurs, sécurité, lutte contre la fraude,
il délègue l’exploitation des réseaux à des opérateurs extérieurs (1 contrat de DSP pour le réseau TCL, 4 contrats pour le réseau Cars du Rhône, 1 pour le secteur de la CCEL, 1 pour le réseau Libellule et 1 contrat de concession pour le service Rhônexpress),
il fixe la tarification en privilégiant une politique de prix équitable adaptée au contexte économique de chacun.

http://www.sytral.fr/

Tisséo Collectivités (Syndicat Mixte des Transports en Commun) constitue l’autorité organisatrice des mobilités de l’Agglomération Toulousaine. Il confie l’exploitation du réseau à Tisséo Voyageurs. La relation contractuelle entre les deux entités se fait via la signature d’un contrat de service public (le prochain couvrira la période 2017-2021).

https://tisseo-collectivites.fr/