Guillemette Jacob nommée directrice Marketing et Marque d’Eurostar
Guillemette Jacob succède à Lionel Benbassat, qui a quitté ses fonctions en décembre 2016 pour rejoindre l’agence parisienne Fred & Farid en tant que directeur général.
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Guillemette Jacob succède à Lionel Benbassat, qui a quitté ses fonctions en décembre 2016 pour rejoindre l’agence parisienne Fred & Farid en tant que directeur général.
La région PACA, la DREAL et la FNTV installent le 1er décembre 2015 un observatoire pour recenser et observer l’articulation des lignes d’autocars Macron avec les lignes conventionnées. Un instrument aussi pour le futur schéma régional de la mobilité que les régions devront piloter.
Lire la suiteLa filiale de l’EPIC SNCF se propose d’accompagner les Régions dans l’arrivée de concurrents à SNCF Mobilités sur les services ferroviaires régionaux. La plupart des syndicats ont réagi à l’interview de Patrick Jeantet aux Échos dans lequel le PDG de SNCF Réseau lie ouverture à la concurrence et baisse des coûts ferroviaires.
Lire la suiteLe spécialiste de l’autopartage aux aéroports a lancé, le 30 mai 2016, sa première borne interactive à Paris 17e qui va permettre de dématérialiser la location de voitures entre particuliers – échange de clés, scan des documents, mise en contact avec le service client. Une première mondiale.
Lire la suiteAlors que la médiation sera généralisée à l’ensemble du secteur du transport au mois de juillet 2015, le rapport annuel de la médiation de la SNCF donne un aperçu de ce qui attend les opérateurs. Un nombre croissant de saisines au fil du temps – 10% de plus en 2014 par rapport à 2013. 74% […]
Lire la suiteL’Arafer a publié, le 7 novembre 2016, son premier rapport annuel sur le marché du transport par autocar et gares routières. Globalement, entre les cars Macron et les cars conventionnés, chacun a trouvé sa place. En revanche, entre les trains et les autocars, la question est plus complexe, souligne cette étude aux données encore incomplètes.
Lire la suiteTransdev vient de se voir attribuer par Aéroports de Paris, l’exploitation des deux lignes de métro automatique qui desservent l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle. C’est ce que vient de confirmer le tribunal administratif qui, saisi par Keolis, opérateur sortant, avait à se prononcer sur la régularité de cette attribution.
Lire la suiteEn collaboration avec Mobilicités
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