Les trains à grande vitesse franco-espagnols servent surtout au cabotage domestique
Un an après leur lancement en décembre 2013, les rames à grande vitesse directes, exploitées entre la France et l’Espagne par la SNCF et la Renfe, ont conquis plus de caboteurs domestiques que de voyageurs internationaux sur les 1,85 million de passagers transportés. Décryptage de ce paradoxe au moment où la SNCF cherche à limiter le cabotage sur ses TGV intérieurs.
