La région Lorraine paiera moins cher le fonctionnement deses TER en 2014. Suite à des négociations avec la SNCF, la facture va baisserde 9,5 millions d’euros et le budget – 155,5 millions d’euros par an – restera stable en 2015 et 2016. Un avenanten ce sens devrait être signé le 24 octobre 2014. Cette région avait […]
Le spécialiste des horodateurs parie sur le développement du paiement de place de stationnement par téléphone mobile. Il vient d’acquérir 70 % d’une start-up aux Pays-Bas.
iDVROOM, le site de covoiturage filiale de la SNCF, al’ambition de développer un domaine peu investi par les autres acteurs dusecteur : les déplacements domicile-travail. Olivier Demaegdt, son directeur, considère que le covoiturage n’est pas un concurrent du transport public à partir du moment où il est inclus dans une offre globale de déplacement. Interview.
Vingt ans après ses débuts entre Londres et le continent, l’entrepriseferroviaire continue de voir son trafic augmenter. Eurostar annonce de nouvellesdestinations entre Londres et le sud de la France en 2015, Amsterdam en 2016, lignephare des compagnies aériennes. En outre, l’entreprise présentera, lors de son 20e anniversaire en novembre 2014, son futur train e320, plus […]
La criseéconomique n’explique pas, à elle seule, la baisse de rentabilité de la SNCF etde son activité TGV, vache à lait de l’entreprise. Un rapport interne àl’entreprise – que MobiliCités s’est procuré – pointe aussi la dérive dessalaires. L’entreprise reconnaît qu’elle ne parvient pas à maîtriser la massesalariale de ses cheminots qui représente près de […]
Actualité fournie pour les fournisseurs français de systèmes de contrôle automatique des lignes de métro. A Paris, Siemens France décroche un contrat de 45 millions d’euros pour l’extension de la ligne 14 à Paris ; à San Francisco, Thales équipera le prolongement de la ligne T du métro pour 18 millions d’euros.
Le tribunal correctionnel de Paris a condamné, la filialefrançaise de la société américaine Uber à 100 000 euros d’amende. Les juges ontestimé que le service Uber Pop ne pouvait être considéré comme du covoiturage,car la tarification « ne correspond absolument pas à un partage de fraismais s’apparente bien au paiement d’une course ».
Le développement par la SNCF de son service de covoiturage ne plaît pas aux régions. Elles estiment que la SNCF mène un double jeu en affaiblissant certaines liaisons TER avec IDVROOM. En outre, les élus régionaux accueillent avec prudence le projet de libéralisation du transport longue distance par autocar. En jeu, la survie du modèle […]
CarPostal France, filiale de la Poste suisse, estl’un des deux seuls groupes de transport étranger a s’être développé dansl’hexagone. Dix ans après le gain du réseau de Dôle, l’entreprise réalise un chiffred’affaires de 80 millions d’euros et vise aujourd’hui l’Ile-de-France.Interview de Nathalie Courant, dg de CarPostal France.
La SNCF n’a pas attendu le projet de loi sur la transitionénergétique pour mettre en place des économies d’énergie et réduire son impactsur l’environnement. OlivierMenuet, directeur adjoint à la direction Energie Groupe, explique la démarcheentreprise pour réduire notamment la facture d’électricité.
PSA-Peugeot Citroën a pris 20% du capital de wedrive, start-upspécialisée dans le covoiturage pour les trajets domicile-travail. L’appli, qui permet de mettre en relation conducteurs et covoitureurs, a vocation à êtreintégrée dans les ordinateurs de bord des modèles PSA dès 2015.
Accroître le trafic ferroviaire accroît également la circulation routière autour des gares. La SNCF et ses filiales dont l’Arep, son agence d’urbanisme et d’architecture, ou encore Effia, spécialisée dans le stationnement, doivent gérer cette problématique complexe. Illustrations avec les cas d’Aix-en-Provence et de Toulon, deux espaces récemment reconfigurés.
Le Conseil d’Etat a rejetéla requête de la région Nord-Pas-de-Calais qui remettait en cause les tarifs dela ligne TGV Nord-Lille-Paris. En effet, le cahier des charges de la SNCFautorise celle-ci à appliquer des tarifs différents notamment lorsque la liaison « présentepour les usagers des avantages particuliers de rapidité et de confort ».
Un an après la mise en service de Mettis, le bus à hautniveau de service, la fréquentation des transports publics de Metz a progresséde 21%. Le 1er janvier 2015, une nouvelle étape sera franchie avecl’instauration du post paiement.
