La mise en place d’une plate-forme numérique pour l’industrie ferroviaire européenne inspirée de l’aérien prend un peu plus de temps que prévu. En attendant, Fer de France, qui porte ce projet, doit faire le point, ce 7 juin, sur l’avancement de ce projet et arrêter son nom. Ce sera EuroDigiRail.
Soixante-quinze élus Les Républicains d’Île-de-France, au premier rang desquels la présidente de Région Valérie Pécresse, le président du Sénat Gérard Larcher et le député de Paris François Fillon, ont appelé, le 5 juin, les grévistes SNCF à suspendre leur mouvement « en raison des inondations ».
Un décret publié au Journal officiel, le 5 juin 2016, déclare « d’utilité publique et urgents » des travaux destinés à créer les lignes ferroviaires à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Si les Régions concernées s’en félicitent, les opposants dénoncent notamment un projet coûteux qui n’avait pas obtenu le feu vert de la commission d’enquête publique.
La SNCF a chiffré à « plus de 20 millions d’euros par jour » le coût des grèves des cheminots, soit plus de 260 millions depuis mars, alors que direction et syndicats se retrouvaient pour un ultime round de négociations.
En 2015, le secteur a réalisé plus de 2600 recrutements en raison des départs à la retraite et dans une moindre mesure des créations d’emplois, selon le bilan social réalisé par l’UTP. En dix ans, le transport public urbain de province a recruté plus de 26 000 salariés et créé près de 6 600 emplois.
Le bus électrique de 12 mètres à rechargement ultrarapide en exploitation entre les deux terminaux de l’aéroport de Nice depuis 18 mois a tenu ses promesses. Sur cette période, ce véhicule qui recharge ses batteries aux arrêts a permis d’économiser 4400 litres de carburant, soit l’équivalent de 11,4 tonnes de CO2.
Manuel Valls juge « incompréhensible » la poursuite des grèves et annonce qu’il prendra « très bientôt des décisions sur la trajectoire financière » de la SNCF, dans une interview publiée le 3 juin dans les quotidiens régionaux du groupe Ebra. Malgré les avancées obtenues sur l’accord d’entreprise à la SNCF, la CGT et Sud ont reconduit leur mouvement […]
Le 6 juin 2016, les clients des Transports de l’agglomération nantaise disposeront d’un nouveau service digital pour organiser leurs déplacements. L’application TAN intègrera celle de Zenbus qui permet de géolocaliser les bus en temps réel. Trente lignes du réseau urbain seront « couvertes ».
L’opérateur de stationnement va installer les bornes de recharge dans 80 parkings et 51 villes en France. La solution d’E-Totem retenue va notamment permettre à la filiale de Keolis de gérer à distance les points de charge et leur usage.
D’une longueur de 57 kilomètres, le plus long tunnel ferroviaire du monde verra circuler 300 trains par jour à raison de deux trains de voyageurs et six trains de marchandises toutes les heures. Le Français Thales y a installé la technologie de signalisation ETCS.
Invoquant les intempéries et la « solidarité“ avec les Français, le président de la SNCF a demandé le 3 juin aux grévistes de reprendre le travail. La CGT et Sud-Rail n’ont pas l’intention de répondre à l’appel de Guillaume Pepy. En coulisse, plusieurs noms circulent pour lui succéder. En attendant, le départ du directeur de l’information de […]
Le spécialiste de l’autopartage aux aéroports a lancé, le 30 mai 2016, sa première borne interactive à Paris 17e qui va permettre de dématérialiser la location de voitures entre particuliers – échange de clés, scan des documents, mise en contact avec le service client. Une première mondiale.
Alors que l’Unsa a suspendu son appel à la grève, la CGT et Sud maintiennent la pression. Cette fois, le sort du président de la SNCF paraît scellé. En effet, les rapports entre Guillaume Pepy et le gouvernement ont atteint un point de non-retour. Récit de ces derniers jours agités.
Suite aux dernières négociations sociales sur l’organisation du travail entre l’exécutif et les syndicats de cheminots, l’Association française du rail (AFRA), qui rassemble les entreprises ferroviaires privées, « met en garde le gouvernement contre toute tentation d’extension aux opérateurs alternatifs, fret comme voyageur, des mesures qu’il impose à la SNCF ».
