Le Syndicat départemental d’énergie du Cher a confié à Citeos (Vinci Energies), l’exploitation du réseau de bornes de recharge du département sous forme de délégation de service Public. Une première dans un projet d’électromobilité. Ce contrat doit permettre au Cher d’accélérer son projet de déploiement de bornes de recharge destiné à couvrir le département.
La Commission européenne a publié, le 17 juin 2016, la seconde liste des projets d’infrastructures qu’elle cofinancera. 85% des 6,7 milliards qu’elle va distribuer iront à l’Europe centrale et de l’Est. Paris récupère moins de 40 millions d’euros. Grande bénéficiaire, la ligne dite « Airbus » de Toulouse.
La mise en place au 1er juillet 2016 d’un cadre social inédit se profile pour le secteur ferroviaire. Il repose sur le triptyque « décret-socle, accord d’entreprise, convention collective ». Reste à savoir si la CGT s’abstiendra ou non de dénoncer ces deux derniers volets.
Cityscoot inaugure, le 21 juin 2016 à Paris, son service de scooters électriques en libre-service. La start-up vise 5000 utilisateurs dès le premier mois d’exploitation et ambitionne à terme de mettre en circulation une flotte de 1000 deux-roues.
A Lyon et à Paris, les contrats pour l’exploitation des vélos en libre-service arrivent à échéance. Plusieurs candidats seraient en lice pour détrôner JCDecaux dont son confrère Clear Channel, la start-up Smoove, SFR ou encore le Canadien PBSC Urban Solutions.
Le PDG d’Eurotunnel, groupe à la fois gestionnaire d’infrastructure et opérateur de fret, livre à MobiliCités son analyse sur la crise du système ferroviaire. Percutant et adepte du contre-pied, Jacques Gounon exhorte l’État à faire preuve d’audace sur la dette. Et il réserve un tacle à la SNCF sur sa transparence avant de saluer le […]
Valérie Pécresse a organisé, le 20 juin 2016, un débat intitulé « Le forfait Navigo à 70 euros est-il viable ? ». Un moyen de mettre la pression sur Manuel Valls qui a soutenu cette mesure qui, selon la présidente de la région Île-de-France, va coûter 300 millions d’euros par an. Un débat qui a mis en […]
Nantes métropole et la Semitan ont commandé à Iveco Bus 80 autobus articulés roulant au gaz naturel. Le premier véhicule sera livré à la fin de cette année, les autres d’ici à août 2017. Ce marché représente un investissement de 39 millions d’euros.
L’association d’élus regrette que les certificats qualité de l’air, destinés à autoriser uniquement les véhicules les moins polluants dans les zones à circulation restreinte, intègrent les bus. Le Gart demande, en outre, que les véhicules hybrides, au GNV et au GPL bénéficient du même certificat que les véhicules électriques et hydrogène.
TGV du futur, TET, consolidation de l’industrie ferroviaire, nouvelles mobilités, Hyperloop… Le PDG d’Alstom Henri Poupart-Lafarge répond aux questions de Mobilicités.
Le décret sur les bus à faibles émissions, qui doit être pris en application de la loi sur la transition énergétique, n’a pas été examiné le 9 juin comme prévu par le Conseil national d’évaluation des normes. Il devrait faire l’objet d’une nouvelle concertation avec les associations d’élus.
Metz métropole va investir 10 millions d’euros d’ici 2018 pour améliorer la vitesse commerciale sur les cinq lignes de bus structurantes du réseau Le Met’. Cela se traduira par la construction de sites propres partiels réservés aux bus et la création d’un système leur donnant la priorité aux carrefours.
Bombardier travaille actuellement sur son offre Intercités avec la région Normandie et la SNCF. L’entreprise se prépare aussi à répondre à l’appel d’offres sur les trois lignes structurantes de TET qui exigeront également du matériel roulant capable de circuler à 200 km/h. Parallèlement, le constructeur poursuit sa diversification dans son activité services.
Le groupe Transdev a remis le 17 juin sa réponse à l’appel à manifestation d’interêt lancé par le ministère des transports pour la reprise de six trains de nuit que la SNCF doit arrêter. Mais jugeant non viable l’exploitation sans subventions, il propose d’étendre le jeu aux trois lignes relativement bien portantes dont la SNCF […]
