Le 21 juillet 2016, le secrétaire d’Etat Alain Vidalies a clos le dossier de l’avenir des TET ouvert avec la commande du rapport Duron. En raison de l’echec de l’AMI, quatre lignes vont fermer en octobre et deux autres peut être en 2017. L’appel d’offre sur la commande de matériel apte à 200 km/h sera […]
Le régulateur des transports change de mains cet été. Après six ans de mandat, Pierre Cardo laisse une Arafer bien établie dans le paysage et qui a su déjouer les pièges. Mais alors que son rôle est nouveau en matière d'autocars et d'autoroutes, dans quelle mesure a-t-elle influé sur le destin du rail ?
Il y a dix ans, Frédéric Mazzella confondait une jeune pousse qui allait devenir le leader mondial du covoiturage. À tout juste 40 ans, il est devenu une icône de la « french tech ». Son entreprise a levé 300 millions de dollars et vient de passer la barre des 30 millions d’utilisateurs. Et selon Frédéric Mazzela, […]
Alstom a présenté ses résultats du premier trimestre 2016-2017 (du 1er avril au 30 juin 2016). Le chiffre d’affaire progresse de 7% en organique par rapport à la même période l’année dernière. Son carnet de commandes au 30 juin représente plus de quatre années de chiffre d’affaires.
La double crise – sociale et politique – semble effacée. Le président de la SNCF est plus que jamais aux commandes d’un groupe soumis à de nombreux défis. Reste que l’étrange calme de l’été 2016 cache des évolutions importantes pour le rail et son groupe public.
Le groupe français a été choisi par les autorités organisatrices de la région métropolitaine Rhin-Ruhr, VRR et NWL, pour exploiter le service de train de banlieue autour de Dortmund.Un contrat de 12 ans qui entrera en vigueur en décembre 2019.
Le conseil du Stif a adopté, le 13 juillet 2016, le schéma directeur du matériel roulant. Il s’agit, comme annoncé, de renouveler ou de rénover 708 trains d’ici à 2021. Le Stif indique avoir signé un emprunt de 225 millions d’euros pour financer une première tranche de ce programme.
Alors que plusieurs marchés ferroviaires (RER NG, TET) et urbains (trams, métros du Grand Paris) se profilent, le directeur général de CAF France, Francis Nakache fait le point sur l’enracinement du constructeur d’origine espagnole au pays d’Alstom et dans une moindre mesure de Bombardier. L’occasion de regarder certains sujets sous un angle nouveau.
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP), réuni le 11 juillet 2016, a adopté le protocole-cadre du financement d’Eole qui porte sa contribution à 1,5 milliard d’euros contre 1 milliard précédemment. Les conventions de financement pour le prolongement des lignes de métro 11 et 14 ont également été approuvées.
Agir publie un guide gratuit sur la loi NOTRe dans le transport public. En 40 questions-réponses pratiques, ce document traite des modalités du transfert des compétences, des compensationsfinancières, des délégations de compétences ainsi que du sort des opérateurs internes et du transfert des agents.
La SNCF et le Syndicat des transports d’Île-de-France vont dédommager les usagers franciliens qui ont subi le plus de désagréments, suite aux mouvements sociaux des mois de mai et juin et aux intempéries. Plus d’1 million de personnes sont concernées.
Trois ans jour pour jour après l’accident de Brétigny, c’est l’Italie qui est victime d’une catastrophe ferroviaire. Le 12 juillet 2016, une collision frontale entre deux trains d’une compagnie régionale privée a fait de nombreuses victimes. Elle s’est produite sur une voie unique dans la région des Pouilles dans le sud-est du pays.
La start-up profite de la fermeture du RER A cet été pour ouvrir de nouvelles routes avec ses minibus partagés à Paris. En outre, Padam vient de signer un partenariat avec RATP Dev pour déployer son service sur d’autres réseaux avec dès cet été, une offre pour la ville de Bristol en Angleterre.
Keolis reste l’exploitant de Citibus, le réseau de transport en commun du Grand Narbonne. L’opérateur proposera dès le démarrage du contrat, le 1er septembre 2016, « un nouveau réseau, repensé et modernisé ».
