L’Etat va amplifier l’effort de modernisation du réseau ferré national en investissant deux milliards d’euros par an, contre 1,7 milliard actuellement, consacrés en priorité aux lignes nationales, a déclaré le 15 octobre 2012 le ministre délégué aux Transports Frédéric Cuvillier. [+ encadré RFF-France Nature Environnement]
Suite à l’annulation début octobre 2012 du résultat de l’appel d’offres pour la West Coast Line qui relie Londres à Glasgow, le ministre des Transports britannique maintient l’actuel exploitant Virgin Rail pour six mois minimum. Trois autres appels d’offres pour les franchises ferroviaires sont suspendus aux conclusions des deux enquêtes indépendantes commandées par le ministère.
L’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a annoncé le 12 octobre 2012 le lancement d’une consultation publique sur les conditions de mise en place du cabotage, le dispositif qui autorise des dessertes intérieures pour le transport de voyageurs, sur un trajet international.
Pierre Lahutte a pris en juillet 2012 le volant d’Iveco-Irisbus, filiale de Fiat Industrial et deuxième acteur européen du bus et du car. Volontairement alarmiste, il exhorte les transporteurs français à acheter français pour protéger près de 3 000 emplois sur l’Hexagone et « soutenir une industrie nationale en péril ».
Le conseil d’administration de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), société d’économie mixte qui gère le réseau de transports urbains, a décidé de changer de partenaire. Exit Veolia Transdev en place depuis plus de 20 ans, remplacé par « SNCF partenariat » en groupement avec Keolis.
Révélée par Ville Rail & Transports, l’incroyable fiasco de l’appel d’offres pour le renouvellement du marché des transports publics de l’agglomération cannoise à cause d’une inversion d’enveloppes pourrait déboucher sur le passage en régie du réseau des Bus Azur. Les élus doivent se prononcer le 12 octobre 2012.
Auditionné le 10 octobre 2012 par la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire du Sénat, le président de la SNCF a lancé un cri d’alarme sur la pérennité des Trains d’équilibre du territoire (Intercités). Il faudrait mobiliser deux à trois milliards d’euros sur dix ans pour renouveler le matériel roulant.
Deux arrêts de la Cour de cassation du 20 septembre 2012 obligent le Syndicat mixte des transports de Bourges à rembourser les sommes du versement transport payées pendant trois ans par deux entreprises situées sur le périmètre des transports urbains. Les juges considèrent que jusqu’en 2008, les syndicats mixtes n’étaient pas des « établissements publics de […]
la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) qui recevait le 10 octobre le ministre des Transports à l’occasion de son congrès annuel espère des mesures législatives en faveur des autocaristes, dès décembre. Notamment le renforcement du rôle des régions dans l’organisation des liaisons routières. Mais quel sort réservera le nouveau gouvernement au projet de […]
Le prolongement de la ligne 14 du métro parisien jusqu’à Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) vient d’être déclaré d’utilité publique. Un projet de 1,2 milliard d’euros qui sera la première réalisation concrète du métro du Grand Paris.
Toujours lié au titanesque chantier de rénovation et de modernisation des voies ferrées, un quart des horaires des trains vont changer pour 2013, a confirmé à l’AFP le gestionnaire des infrastructures Réseau ferré de France (RFF). Les régions Aquitaine et Poitou-Charentes seront les plus impactées.
Le syndicat mixte des transports de Douai (SMTD) va créer une SPL pour gérer son réseau de transports urbains à partir du 1er janvier 2013. Cela mettra fin à une anomalie juridique qui voyait une collectivité publique gérer en direct 200 salariés de droit privé. Un cas unique en France. Par ailleurs les élus de […]
Le président François Hollande a proposé le 5 octobre 2012 de nouveaux pas vers plus de décentralisation en France, préconisant notamment d’accroître le rôle des régions dans le cadre du projet de loi sur la décentralisation qui sera présenté début 2013.
Si un usager est victime des conséquences d’une grève, il doit se retourner contre l’autorité organisatrice des transports et non pas contre le transporteur, juge la Cour de cassation. La jeune femme qui avait attaqué la SNCF après un licenciement à cause de ses retards liés aux perturbations récurrentes au départ de Lyon devra donc […]
