France Nature Environnement (FNE) se réunit en congrès les 4 et 5 avril 2013 à Clermont-Ferrand. Pour la première fois, les débats sont consacrés à la mobilité. Avec, en guise de hors-d’oeuvre, un sondage qui révèle que les Français prennent conscience du vrai coût d’usage de l’automobile, souvent sous-estimé jusqu’ici.
Chaque année, les autocaristes ont besoin d’attirer plus de 10.000 personnes -jeunes et moins jeunes- pour remplacer les chauffeurs qui partent à la retraite. La Fédération nationale du transport de voyageurs (FNTV) et l’AFT-Iftim ont lancé le 3 avril la campagne de recrutement 2013.
Devant la complexité du projet de loi sur la décentralisation et la mauvaise humeur des élus locaux, Jean-Marc Ayrault a décidé de découper son texte en trois parties. Le premier concernera les métropoles et les grandes agglomérations, le second les régions et le troisième les départements, les communes et les intercommunalités.
Athènes a annoncé le 1er avril 2013 le lancement de la procédure de privatisation de l’opérateur ferroviaire Trainose, censée être conclue d’ici début 2014, après un appel d’offres d’ici fin juin. Des Chinois et des Français seraient intéressés.
Derniers nés de l’offre SNCF, les premiers trains Ouigo ont accueilli leurs premiers voyageurs le 2 avril 2013 au petit matin. Ces trains low cost, effectuant des liaisons entre Marne-la-Vallée, Lyon et Marseille ou Montpellier, auraient déjà séduit 200 000 clients depuis l’ouverture des ventes le 19 février 2013, selon SNCF Voyages.
Les membres de la commission Mobilité 21 animée par Philippe Duron et chargée de hiérarchiser les projets du Schéma national d’infrastructures de transport (Snit), répondent à notre article diffusé le 25 mars 2013. Ce dernier pointait les difficultés de la mission, et soulevait notamment le problème du choix des critères de sélection.
Avec un résultat net stable, à 266 millions d’euros en 2012 et un chiffre d’affaires en progression de 6,1% à périmètre constant, à 5,2 milliards d’euros, le groupe RATP se félicite de cette « croissance rentable ». L’activité des filiales, dont RATP Dev qui a réalisé 719 millions d’euros de chiffre d’affaires, a progressé de 26%. En […]
Le constructeur automobile indien Tata Motors a conçu un tramway à air comprimé, en partenariat avec la société française MDI. Un premier prototype de 24 mètres destiné aux villes moyennes va être expérimenté en France. La coentreprise Aircomp créée pour l’occasion est en pourparlers avec plusieurs villes dont Dunkerque et Aix-en-Provence.
Cette année encore MobiliCités a sacrifié au traditionnel poisson d’avril. Selon nos informations, il n’y a pas de projet de tramway à air comprimé à Dunkerque.
Transdev a dû revoir son système de desserte du Mont Saint-Michel. A compter du 3 juin 2013, le départ des navettes (gratuites et payantes) sera regroupé dans le parking. Ainsi les visiteurs marcheront moins. Le prix du stationnement augmentera, mais la gamme tarifaire sera élargie. Cette décision devrait être actée le 3 avril prochain par […]
Yves Ramette, directeur général adjoint de la RATP, rejoint RFF et SNCF pour mettre en place le Gestionnaire d’Infrastructure ferroviaire unifié (GIU) en Ile-de-France, dont il assure la direction générale. Il est remplacé à la RATP par Christian Galivel.
L’autopartage est un déclencheur de mobilités alternatives, démontre l’Enquête nationale sur l’autopartage, réalisée par le bureau d’études 6-T et présentée le 26 mars lors d’un colloque du Predit à Paris. Radioscopie des vertueux utilisateurs de ces services.
Trois mois après son arrivée aux commandes de Veolia Transdev, Jean-Marc Janaillac tranche dans le vif. Endetté, peu rentable et déboussolé, le groupe né en 2011 de la fusion calamiteuse de Veolia Transport et de Transdev va subir une sévère cure d’amaigrissement, avec un plan de cessions d’actifs représentant un quart de son activité. A […]
Jean-Marc Janaillac, nouveau patron de Transdev, réussira-t-il là où ses prédécesseurs ont échoué ? Parviendra-t-il à redresser la barre de l’ex-géant mondial des transports publics plombé par trois ans d’errements stratégiques ?
