iDBUS, la filiale autocar de la SNCF, s’ouvre les portes de la Suisse en lançant, à partir du 15 juin 2015, trois lignes régulières vers Genève au départ de Paris, Marseille et Nice. Par ailleurs, elle complète son réseau du Nord de l’Europe en desservant Anvers et Rotterdam.
Villes de France et de l’Association des régions de France ont tenu une conférence de presse commune pour exprimer leurs inquiétudes sur l’avenir des trains équilibre du territoire (TET). Les élus souhaitent un débat au Parlement pour fixer une politique de long terme et assurer des ressources financières stables et pérennes au système ferroviaire. Enfin, […]
Le groupe d’ingénierie, qui réalise entre 15 et 20 % de son activité dans les projets d’infrastructures de transports, se joue de la crise dans l’Hegaxone. Ingérop prévoit d’atteindre la barre des 200 millions d’euros de chiffres d’affaires en 2015, notamment grâce à une accélération de son activité à l’international qui devrait représenter 20 % de son […]
Le 18 mai 2015, le constructeur espagnol CAF a été préféré à Alstom pour fournir le futur tram de Luxembourg pour un montant de 83 millions d’euros. Le matériel est doté de batteries embarquées pour traverser une section de 3,6 kilomètres de ligne sans caténaire. Premiers tours de roues début 2017.
Avec le retour des beaux jours et de la chaleur, la Régie de transports de Marseille (RTM) va tester deux bus équipés d’un système de climatisation au CO², moins nocif pour la qualité de l’air. Par ailleurs, la régie marseillaise a commandé six bus Irizar 100% électriques et teste deux bus hybrides.
FlixBus, leader des lignes régulières d’autocar sur le marché allemand, a annoncé, le 19 mai 2015, son lancement sur le marché français. Cette entreprise est une plateforme de vente de trajets longue distance. Elle ne possède pas de cars mais s’appuie sur les autocaristes indépendants.
Après l’Allemagne, c’est au tour des cheminots britanniques d’arrêter le travail les 25 et 26 mai 2015. Si aucun accord salarial n’est trouvé d’ici là avec le gestionnaire d’infrastructure, Network Rail, ce serait la première grève nationale en Grande-Bretagne depuis 21 ans. Mais, cette fois, les autocaristes sont prêts à pendre le relai.
Depuis le 13 mai 2015, les autocars des lignes régulières circulant entre Aix-en-Provence et Marseille peuvent utiliser une partie de la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute A51. Ce tronçon de 1,5 kilomètre, situé à l’entrée de Marseille, leur est « ouvert » de 7h00 à 10h00. A terme, c’est l’intégralité de cet axe de 27 kilomètres qui […]
Le 18 mai 2015, BlaBlaCar et Axa ont annoncé avoir conclu un partenariat portant sur deux services supplémentaires automatiques et gratuits: la garantie d’arrivée à destination et la couverture du prêt de volant à un passager. Son fondateur Frédéric Mazzella espère ainsi lever les derniers obstacles au développement du covoiturage.
La SNCF a été reconnue coupable, le 18 mai 2015, d’avoir causé involontairement la mort de deux jeunes supporters de foot en ne protégeant pas suffisamment l’accès à ses voies ferrées. La compagnie a été condamnée à 280 000 euros d’amende. La SNCF a indiqué à l’AFP qu’elle allait faire appel de cette décision.
C’est finalement Tower Transit Group, opérateur de bus à Londres, qui a remporté l’exploitation d’une partie du réseau de bus de Singapour. Pour la co-entreprise Ratp Dev Asia (RDTA), candidate malheureuse, ce n’est que partie remise. Le groupe français sera candidat au second appel d’offres que viennent de lancer les autorités singapouriennes. De son côté, Keolis […]
Le déraillement du train Washington-New York le 12 mai 2015 a été causé par une vitesse excessive. Or, un système de limitation automatique de la vitesse sur ce tronçon aurait permis d’éviter la catastrophe. Les compagnies ferroviaires de ce côté de l’Atlantique sont aussi victimes d’un sous-investissement dans les infrastructures.
La campagne de la CFDT Transports environnement dans le RER le 12 mai 2015, a rappelé que la qualité de l’air dans le métro et les gares SNCF souterraines, représente un enjeu sanitaire. En cause, la présence de niveaux de particules particulièrement élevés. Pour l’heure, les risques pour la santé restent à évaluer.
La région Bretagne a signé un protocole d’intentions avec la SNCF afin de préparer l’arrivée de la grande vitesse en 2017 et organiser la complémentarité entre les TGV et les TER. Elle va investir 10 M€ supplémentaires par an à partir de 2018. L’offre globale augmentera de 20% : 11% pour les TER et 9% […]
