La SNCF a l’ambition de mieux appréhender les usages et les attentes des clients afin de mieux y répondre. Pour cela, la compagnie lance le Design Tank SNCF, un think tank dédié au design qui mise sur les contributions d’experts et de ses collaborateurs, et pour sa première édition, sur les avis de ses clients.
C’est le premier enseignement de l’observatoire mis en place par l’Arafer sur le marché de l’autocar. A mi-janvier 2016, près de 670 lignes sont commercialisées en France. Les marques opérées par Transdev se détachent nettement des quatre autres concurrents.
Le Cerema publie ce mois de janvier 2016 un guide complet sur la réglementation et des préconisations de mise en œuvre sur la voie publique des bornes de recharge pour véhicules électriques. Un ouvrage gratuit destiné en premier lieu aux collectivités territoriales.
Dans un communiqué commun, le maître d’ouvrage Eiffage Rail Express et le propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national SNCF Réseau annoncent que les essais dynamiques de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Le Mans et Rennes seront menés dans les délais prévus.
Un rapport du Sénat, présenté le 13 janvier 2015, vient au secours de la SNCF pour dénoncer l’inefficacité et le coût de la mesure imposée par la ministre Ségolène Royal aux trains Thalys. En revanche, les auteurs de ce rapport ne disent rien des portiques de sécurité décidés par Christian Estrosi en PACA pour les […]
Le constructeur allemand Man lancera, en 2017, un autobus 100% électrique à biberonnage puis, en 2020, un autobus ayant une autonomie suffisante pour effectuer une journée d’exploitation sans recharge intermédiaire. La filiale de Volkswagen a immatriculé 251 bus sur le marché français en 2015.
L’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) et le ministère de la Justice ont signé, le 12 janvier 2016, une convention-cadre pour favoriser la mise en œuvre des actions de prévention, de lutte contre la récidive et de sortie de la délinquance. Une démarche engagée depuis plusieurs années par les réseaux adhérents à l’UTP.
L’ouvrage Ne pas dépasser la ligne !, qui paraît cette semaine, analyse de façon éclairante la moblilité dans deux grands espaces de transit : la gare du Nord et l’aéroport de Schipol. Coédité par le think-tank « Forum Vies mobiles », proche de la SNCF, il offre des clés pour comprendre l’enjeu du contrôle de sécurité à […]
Dans cette tribune, Sylvie Landriève et Christophe Gay, co-directeurs du Forum Vies mobiles, l’institut de recherche et d’échanges soutenu par la SNCF, anticipent une diminution et un ralentissement des déplacements physiques liés à la disparition à terme du pétrole dans nos systèmes de mobilité.
Les clients d’iDVROOM qui prennent l’autoroute pour des trajets quotidiens auront droit à des réductions de télépéage : c’est le sens de l’accord signé entre la filiale de covoiturage de la SNCF et deux sociétés d’autoroutes, APRR et Sanef. De quoi accroître la concurrence avec le TER ? Frédérique Ville, la directrice d’iDVROOM s’en défend.
La mairie de Paris, la région Île-de-France et l’Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie (Ademe) ont présenté le 12 janvier 2016 à Paris la première borne de rechargement pour véhicules électriques du nouveau réseau public Belib’. L’objectif ? Promouvoir la mobilité électrique afin de lutter contre la pollution.
Nouvelle étape de son Observatoire des mobilités digitales, Keolis a mis en lumière avec Netexplo quatre types de services liés à quatre profils de voyageurs. Les scénarios de mobilité imaginés vont maintenant être testés auprès de 3 000 usagers.
Les premiers cars à étage circulent à partir de ce 11 janvier 2016 sur la ligne Nice-Sophia Antipolis. Une première en France pour une ligne régulière départementale. Prochain objectif : mettre en œuvre une voie réservée sur la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute A8.
La Banque européenne d’investissement va souscrire à des obligations émises par le groupe public Ferrovie Dello Stato pour 300 millions d’euros, une opération qui bénéficie de la garantie du plan Juncker. Cet accord va lui permettre d’acquérir du matériel roulant pour cinq régions d’Italie. Une piste pour les Intercités en France ?
