OUIBUS dans le collimateur de la région Bretagne
Le conseil régional de Bretagne n’apprécie par le renforcement des lignes d’autocars low cost de la SNCF à partir d’avril 2017. Quand la SNCF parle d’offre complémentaire, l’autorité organisatrice y voit une concurrence avec ses TER. Et avec les huit TGV quotidiens entre Rennes et le Finistère, dont elle prendra en charge le déficit de 10 millions d’euros par an, après l’ouverture de la LGV Le Mans-Rennes.
