Les Japonais restent les seuls à miser sur la très grande vitesse à sustentation magnétique
Pour la première fois, un véhicule terrestre guidé a atteint la vitesse de 603 km/h. C’est la performance incroyable réalisée, le 21 avril 2015, par le prototype de train à sustentation magnétique développé par Central Japan Railways, sur un tronçon de la future ligne Tokyo-Osaka. Un projet d’un coût inouï de 70 milliards d’euros. C’est la facture de cette technologie qui a sonné son glas en Allemagne.
