Les batailles de la SNCF pour domestiquer le trafic routier généré par les gares
Accroître le trafic ferroviaire accroît également la circulation routière autour des gares. La SNCF et ses filiales dont l’Arep, son agence d’urbanisme et d’architecture, ou encore Effia, spécialisée dans le stationnement, doivent gérer cette problématique complexe. Illustrations avec les cas d’Aix-en-Provence et de Toulon, deux espaces récemment reconfigurés.
