La dette de RFF risque-t-elle d’être requalifiée en dette d’Etat ?
La dette de RFF, qui a
augmenté de 2,2 milliards d’euros l’an passé pour atteindre 34 milliards, pourrait-elle être requalifiée en
dette d’Etat ? C’est la crainte de certains.
Accueil » Actualités » Mobilicités » La dette de RFF risque-t-elle d’être requalifiée en dette d’Etat ?
La dette de RFF, qui a
augmenté de 2,2 milliards d’euros l’an passé pour atteindre 34 milliards, pourrait-elle être requalifiée en
dette d’Etat ? C’est la crainte de certains.
Lors du conseil des ministres du 10 décembre 2016, la ministre de l’Environnement a communiqué de nouvelles mesures en faveur de la qualité de l’air et de la santé des Français. Ségolène Royal promet notamment la publication des décrets d’application relatifs à l’achat de véhicules à faibles émissions avant le 15 décembre 2016.
Lire la suiteLe décret sur les bus à faibles émissions, pris en application de la loi sur la transition énergétique, est actuellement soumis au Conseil d’État. Ce texte, que MobiliCités s’est procuré, tient compte des revendications des collectivités locales qui s’étaient inquiétées au début de l’été du jusqu’au-boutisme de Ségolène Royal. Malgré tout, pour les collectivités, la […]
Lire la suiteL’open data Transport Public va devenir une obligation légale pour l’ensemble des collectivités. Rennes a été la première ville française à ouvrir ses données de transport public, dès 2010. Notre initiative pionnière montre qu’une collaboration étroite entre l’autorité publique et l’opérateur de transport est une clé de succès majeure. Une tribune de Jean-Jacques Bernard, maire […]
Lire la suiteLe Stif et la région Île-de-France lancent un appel à candidature pour les Trophées de la mobilité. Cette manifestation récompense, chaque année, des projets exemplaires réalisés dans le domaine des transports et de la mobilité sur le territoire francilien. Les candidats ont jusqu’au 13 mai 2016 pour envoyer leur dossier.
Lire la suiteEn 2016, les épisodes de circulation alternée en Île-de-France, qui s’accompagnent systématiquement de la gratuité des transports publics, ont coûté 23 millions d’euros au Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif). Une mesure qui n’est « pas soutenable financièrement », estime Valérie Pécresse, qui proposera, en janvier 2017, d’autres options possibles.
Lire la suiteLa commission d’enquête publique sur les projets de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax a rendu un avis défavorable sur la déclaration d’utilité publique. Le gouvernement dispose jusqu’au 8 juin 2016 pour se prononcer sur la déclaration d’utilité publique, après avis du Conseil d’État. Le coût de ces nouvelles lignes a été estimé à 8,3 milliards d’euros […]
Lire la suiteEn collaboration avec Mobilicités
© ATEC ITS France 2024 | Mentions légales