4e paquet ferroviaire : Bruxelles érige des « murailles de Chine »
La commission européenne a adopté le 30 janvier 2013 le 4e paquet ferroviaire dans une version édulcorée, tenant compte des pressions de l’Allemagne et la France. Si le principe d’une séparation entre les gestionnaires d’infrastructures et les exploitants est posé pour accompagner l’ouverture à la concurrence des transports intérieurs de voyageurs d’ici à 2019, Bruxelles accepte l’idée d’une holding sous réserve de « murailles de Chine » pour éviter des pratiques discriminatoires entre les opérateurs historiques et les nouveaux entrants.
