Rhône-Alpes reprend le volant de ses lignes routières TER
La région rhône-alpine va reprendre en main la gestion de onze lignes d’autocar TER. Les appels d’offres seront lancés au premier semestre 2012 pour une entrée en vigueur fin 2013.
Accueil » Actualités » Mobilicités » Rhône-Alpes reprend le volant de ses lignes routières TER
La région rhône-alpine va reprendre en main la gestion de onze lignes d’autocar TER. Les appels d’offres seront lancés au premier semestre 2012 pour une entrée en vigueur fin 2013.
Commentant le contrat qu’il s’apprêtait à signer début mai 2012 avec le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif), le patron de la SNCF a qualifié de « viriles » les intenses négociations entre l’opérateur de transport et la collectivité locale. Un contrat de 9,6 milliards d’euros, sur quatre ans, dans lequel les indicateurs de ponctualité, de régularité et […]
Lire la suiteAux Etats généraux du transport ferroviaire régional organisés le 28 septembre à Nantes, les revendications des élus face au manque de transparence de la SNCF ont dominé les débats. La présence de la Deutsche Bahn venue expliquer le modèle allemand d’un rail ouvert à la concurrence montre que les sensibilités des régionas évoluent en France.
Lire la suiteLes élus départementaux ont décidé de changer le mode de gestion du réseau interurbain et scolaire TarnBus. Le 30 juin 2011, ils ont voté la création d’une entreprise 100% publique qui va remplacer Veolia Transdev aux commandes des autocars.
Lire la suiteL’acte III de la décentralisation visant à mieux articuler les compétences des territoires va entrer en discussion au Parlement, mais le Rhône et le Grand Lyon devancent l’appel. La Capitale des Gaules hérite des compétences du département, et notamment du transport. De son côté, le Grand Lyon vient de créer un syndicat mixte de transport […]
Lire la suiteLes Régions martèlent leur souhait de voir inscrire dans la future loi de décentralisation leur rôle de coordinatrices des politiques locales de transport. Tout comme elles souhaitent être associées aux décisions de l’Etat pour la grande vitesse et les trains d’équilibre du territoire. Une revendication qui n’a pu être entendue par le gouvernement qui, bien […]
Lire la suiteL’avant-projet de loi de décentralisation et de réforme de l’action publique (acte III de la décentralisation) autorise les régions à prélever un versement transport et à lancer des liaisons par autocar interrégionales. Ce texte qui contient de nombreuses autres dispositions sur la mobilité doit être transmis début janvier 2013 au Conseil d’Etat, pour une présentation […]
Lire la suiteEn collaboration avec Mobilicités
© ATEC ITS France 2024 | Mentions légales