A la demande de Anne Hidalgo, la ministre de l’Environnement a pris, le 26 août 2016, un arrêté destiné à renforcer la gestion des épisodes de pollution. Le texte doit permettre une plus grande réactivité, notamment en cas d’épisode de pollution persistant à l’ozone.
La Fédération nationale des transports de voyageurs « demande à la mairie de Paris de revenir à un calendrier raisonnable de déploiement des motorisations propres ». Pour la FNTV, l’interdiction des véhicules diesel à l’horizon 2020 aura, en particulier, des effets négatifs sur l’activité touristique de la capitale.
Les conducteurs franciliens sont invités à renoncer à leur voiture ou à leur deux-roues du 19 au 25 septembre 2016. En échange, ceux-ci pourront utiliser gratuitement les transports en commun, les modes de déplacements doux et alternatifs. L’objectif ? Impulser à terme un changement de comportement en matière de mobilité.
Le stationnement résidentiel sera gratuit ce jeudi 25 août à Paris en raison d’un épisode prévu de pollution atmosphérique à l’ozone. La Ville appelle les Parisiens à privilégier les transports en commun, le covoiturage et les véhicules peu polluants.
Le Radicaux de gauche à la région Île-de-France et à la Ville de Paris réclament l’ouverture du métro la nuit à l’instar de ce qui vient de se mettre en place à Londres. Le Stif doit remettre un rapport et ses propositions sur le sujet cet automne.
La maire de Paris a décidé de ne pas suivre l’avis défavorable de la commission d’enquête publique sur la piétonnisation des voies sur berges rive droite. Anne Hidalgo soumettra au conseil de Paris du 26 septembre 2016 une délibération visant à valider le projet. En attendant, cet axe de 3,3 kilomètres restera fermé aux voitures […]
Les abonnements TER Illico couvriront, à la rentrée 2016, la nouvelle région Auvergne-Rhône-Alpes. La SNCF propose également une réduction de 25% sur l’abonnement du mois de septembre.
L’Assemblée des communautés de France (ADCF) et Transdev ont publié, fin juillet 2016, une étude sur les politiques intermodales de déplacement dans la perspective de la nouvelle planification régionale. Les auteurs ont notamment mené des interviews auprès d’autorités organisatrices afin de dresser un état des lieux de l’expertise et de la pratique de l’intermodalité mais […]
L’ordonnance prise par le gouvernement, le 3 août 2016, crée un régime d’autorisation de circulation sur la voie publique spécifique à l’expérimentation de véhicule à délégation partielle ou totale de conduite. L’objectif ? Lever les difficultés juridiques et pratiques rencontrées par les premiers tests sur route ouverte.
Le département des Pyrénées-Atlantiques et les agglomérations de Pau et Bayonne refusent de verser à SNCF Réseau le solde de leur part de financement de la LGV Tours-Bordeaux. Les élus Modem et LR expliquent qu’ils ne souhaitent pas payer un investissement dont « leurs collectivités ne bénéficieront pas ».
Le 21 juillet 2016, le secrétaire d’Etat Alain Vidalies a clos le dossier de l’avenir des TET ouvert avec la commande du rapport Duron. En raison de l’echec de l’AMI, quatre lignes vont fermer en octobre et deux autres peut être en 2017. L’appel d’offre sur la commande de matériel apte à 200 km/h sera […]
Le régulateur des transports change de mains cet été. Après six ans de mandat, Pierre Cardo laisse une Arafer bien établie dans le paysage et qui a su déjouer les pièges. Mais alors que son rôle est nouveau en matière d'autocars et d'autoroutes, dans quelle mesure a-t-elle influé sur le destin du rail ?
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP), réuni le 11 juillet 2016, a adopté le protocole-cadre du financement d’Eole qui porte sa contribution à 1,5 milliard d’euros contre 1 milliard précédemment. Les conventions de financement pour le prolongement des lignes de métro 11 et 14 ont également été approuvées.
Agir publie un guide gratuit sur la loi NOTRe dans le transport public. En 40 questions-réponses pratiques, ce document traite des modalités du transfert des compétences, des compensationsfinancières, des délégations de compétences ainsi que du sort des opérateurs internes et du transfert des agents.
