Le vice-président transports de la région Auvergne-Rhône-Alpes, Patrick Mignola, a annoncé, le 12 septembre 2016, « un plan de sauvetage » de 120 millions d’euros sur cinq ans pour les lignes ferroviaires. Mais il estime qu’il faudrait, en réalité, 200 millions « pour le simple maintien à niveau du réseau ». Il souhaite ainsi que le contrat plan État-Région […]
Pour sauver l’usine Alstom à Belfort, qui va souffrir d’un « trou d’air » de commandes entre 2018 et 2022, Alain Vidalies va œuvrer pour inciter la SNCF et la RATP à conclure des marchés de locomotives actuellement en discussion avec le constructeur.
Au cours de la réunion de crise organisée ce lundi 12 septembre à l’Élysée, François Hollande a fixé comme objectif aux ministres concernés le maintien des activités ferroviaires d’Alstom à Belfort.
Rares sont les élus à poser la question de la capacité d’une SNCF asphyxiée par sa dette à servir à tout prix de débouchés aux produits d’Alstom. Depuis l’annonce du projet de fermeture de Belfort par le constructeur, les responsables politiques ciblent la responsabilité de l’État et indirectement de la SNCF. En attendant, François Hollande […]
Le ministre de l’Économie et des Finances Michel Sapin et le secrétaire d’État chargé de l’Industrie Christophe Sirugue, ont demandé des explications au PDG d’Alstom sur l’arrêt programmé de la production sur le site de Belfort. L’État, actionnaire de référence du groupe depuis février 2016, entend entrer dans une phase de discussion et de négociation […]
Les cinq femmes qui ont effectué, de janvier à mars 2016, des « marches exploratoires » à travers leur ligne de bus dans la banlieue lyonnaise, ont livré leurs observations le 8 septembre 2016. Le Sytral et les différents partenaires de la démarche ont dévoilé leurs réponses afin d’améliorer les conditions de déplacement des femmes et plus largement […]
Dans une interview au Parisien du 8 septembre, la présidente de la région IDF Valérie Pécresse exprime ses réserves sur la piétonnisation des voies sur berges rive droite et annonce la création d’un comité d’évaluation régional indépendant pour « analyser les conséquences de la fermeture en matière de pollution de l’air, de trafic et de bruit ». S’agissant […]
Le décret sur les bus à faibles émissions, pris en application de la loi sur la transition énergétique, est actuellement soumis au Conseil d’État. Ce texte, que MobiliCités s’est procuré, tient compte des revendications des collectivités locales qui s’étaient inquiétées au début de l’été du jusqu’au-boutisme de Ségolène Royal. Malgré tout, pour les collectivités, la […]
Le Syndicat mixte des transports en commun de Toulouse devrait acter, au mois d’octobre, une nouvelle politique tarifaire fondée sur les revenus des usagers. Ainsi, les seniors ne bénéficieront plus de la gratuité automatique et les jeunes verront leur abonnement relevé. Une nouvelle philosophie qui se veut plus juste et qui doit surtout permettre de […]
Le référé de la Cour des comptes sur l’AFITF fait des vagues chez les partisans du Lyon-Turin. C’est très bientôt l’heure de vérité, la France devant d’ici à la fin de l’année confirmer sa capacité à financer le projet à hauteur de « 200 millions d’euros par an » durant les années de chantier. Or le Premier […]
Les régions PACA et Auvergne-Rhône-Alpes vont imposer des pénalités à la SNCF en raison de nouvelles suppressions de TER par manque de conducteurs, un problème reconnu par la compagnie ferroviaire qui entend « régler cette situation d’ici la fin de l’année ».
Agir publie un guide gratuit qui synthétise les obligations de mise en accessibilité du matériel roulant dans le secteur du transport public de voyageurs. Ce document, présenté sous forme de 15 questions-réponses, cible les autorités organisatrices et les réseaux désireux de ne pas manquer une marche dans ce long et complexe processus d’adapation de son […]
La France, qui organisait en 2015 la Cop 21, a vu les émissions de gaz à effet de serre émis par le secteur du transport repartir à la hausse. La faute en revient à la voiture particulière, selon des données du ministère de l’Environnement publiée fin août 2016.
Faute d’avoir obtenu la suppression de l’AFITF, la Cour des comptes demande une normalisation de son fonctionnement. L’objectif ? Donner une réelle autonomie à ses administrateurs face à la DGITM et leur permettre de choisir dans les projets à financer pour éviter d’aggraver sa dette.
