Alstom décroche un contrat de grande vitesse de 1,8 milliards d’euros avec Amtrak
Beau succés aux Etats-Unis où Alstom s’impose seul sur le corridor nord-est pour remplacer les rames Acela. Mais a-t-il vendu un vrai TGV ou un train pendulaire destiné aux voies classiques ? Voici pourquoi le constucteur qui a sectorisé ses marchés joue sur les mots.
