Attentats de Bruxelles: le trafic par autocar également perturbé
Les liaisons par autocar entre Paris et Bruxelles étaient très perturbées ce mardi 22 mars 2016 après les attentats qui se sont produits dans la capitale belge.
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Les liaisons par autocar entre Paris et Bruxelles étaient très perturbées ce mardi 22 mars 2016 après les attentats qui se sont produits dans la capitale belge.
Le lancement du projet de R&D appliquée I2TC vise à adapter les systèmes de transports par câble utilisés généralement en montagne aux besoins et contraintes de la ville. Ce projet réunit autour d’Eiffage Métal, plusieurs acteurs dont Poma, spécialiste de ce mode de transport et la RATP.
Lire la suiteLa RATP vient d’annoncer le lancement de plusieurs tests de bus électriques en exploitation sur son réseau. Trois accords de prêts de véhicules ont déjà été signés avec des constructeurs dont deux chinois. D’autres devraient suivre. Par ailleurs, une ligne 100% électrique opérée avec des bus conçus par Bolloré sera mise en service courant 2017.
Lire la suiteA la Une du numéro de janvier de Transport Public, un dossier consacré au bilan du transport urbain de province pour l’année 2014 – surfaces desservies, kilomètres produits, nombre de voyages, effectifs, personnel roulant, dépenses, recettes commerciales, taux de couverture.
Lire la suite« Soyons très clairs : le modèle économique qui est aujourd’hui celui du transport public urbain a atteint ses limites. » Lors de la traditionnelle cérémonie des vœux, Jean-Marc Janaillac, président de l’Union des Transports Publics et ferroviaires, n’a pas caché son inquiétude quant à l’avenir du secteur.
Lire la suiteLa directrice générale de Ouigo, Valérie Dehlinger, annonce que l’offre TGV low cost de la SNCF desservira la façade atlantique en 2017, date à laquelle la ligne à grande vitesse jusqu’à Bordeaux sera mise en service. Ouigo enregistre un taux de remplissage de 85% de ses rames en ce début d’année 2014 même si les […]
Lire la suiteMetz métropole va investir 10 millions d’euros d’ici 2018 pour améliorer la vitesse commerciale sur les cinq lignes de bus structurantes du réseau Le Met’. Cela se traduira par la construction de sites propres partiels réservés aux bus et la création d’un système leur donnant la priorité aux carrefours.
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